直角減速機齒輪軸的制作材料。所謂工序是指個在工作地點對個工件所連續完成的那部門工藝過程。因為立式蝸桿減速機軸的受力較為復雜、載荷較大，所以選用力學機能和質量高的鑄造方法來出產毛坯。另外，熱處理對合金鋼影響較少，所認為進步軸的剛度而采用合金鋼是不能湊效的。重載荷或者重要的軸，要求尺寸小，重量輕的軸，要求耐磨性以及在高溫等特殊環境下工作的軸，常用合金鋼。常用的合金鋼有20Cr、40Cr、40MnB等。本文通過對直角減速機的結構，發展歷程的分析，然后就對直角減速電機機能影響較大的部門，即驅動軸作了具體的設計說明，并對軸的加工工藝做了分析。 直角減速機齒輪軸根據變形的性質和程度不同，自由鍛工序可分為:基本工序，如教粗、拔長、沖孔、擴孔、芯軸拔長、切割、彎曲、扭轉、錯移、鍛接等，其中徽粗、拔長和沖孔三個工序應用多;輔助工序，如切肩、壓痕等;精整工序，如平整、整形等三類。跟著產業出產的發展，同向減速機的應用越來越廣泛，但因為詳細工作環境的不同，技術參數的不同，對螺旋輸送機的些組成設備要求也不樣。

 這期呢我們將學習直角減速機齒輪軸材料的選擇和加工工藝，我們BOSERL的減速機每個部件出產和選擇都是經由精挑細選的，就像我們今天說的齒輪軸樣，想要齒輪軸的壽命和機能好，從材料毛坯到加工工藝都非常重要，下面我們就來起看看我們齒輪軸的制作材料。 碳素鋼比合金鋼廉價，對應力集中敏感性較低，應用更廣泛。不管是手工自由鍛、錘上自由鍛以及水壓機上的自由鍛，其工藝過程都是由些鑄造工序所組成。為了能夠保證機械機能般應進行調質或正火處理。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優質中碳鋼，其中尤以45號鋼的應用更廣泛。 HG直角減速機齒輪軸入水后，應該淬透，但不是冷透，假如工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是由于當工件冷卻到180℃左右時，因當淬火工件快冷到該溫度區域，就應采取緩冷的方法。合金鋼有較高的機械強度，可淬性比較好，但對于應力集中比較敏感，價格高。由于45鋼淬透性低，故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。終設計出了種主要用于直角齒輪減速機驅動真個齒輪軸。齒輪軸也可以用普通的碳素鋼Q235等制作，但是這種鋼不適合進行熱處理，所以只限于用在不重要或者載荷較小的地方。http://www.bosiii.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html